從東京羽田機場經過巴伐利亞寒冷州的田野和郊區，來到德國慕尼黑衛星導航峰會的起點--主要火車站。在新聞雜志的封面上，"全球定位系統技術時報"(GPS Technology Times)的頭條新聞哀嘆德國的冬天即將來臨，就像雪花成功地將頭伸出凍土一樣，當他們在夜間接近機場時，雪地中的村莊燈火通明，讓人想起圣誕節而不是復活節。但天氣預報到此結束。

回憶起上一次會議，一群來自歐洲、印度和美國的記者將緊跟峰會的最后一個主題，在他們趕回家鄉時拍下最后幾張照片。現在，大多數人認為CARLUZE是一個非常有技術和非常政治的人--他們是對的。他還是全球定位系統的臨時顧問，歐洲全球導航衛星系統信號工作隊的重要成員，全球導航衛星系統模擬器和接收機制造商的幕后倡導者，以及聯合部隊大學大地測量和導航研究所的長期負責人。

而他現在為歐洲航天局工作，負責領導伽利略的進化和升級計劃。八年前，他看到了一個機會，可以召開一次高級別的工業、技術、全球導航衛星系統項目和政治領導人會議。與歐洲聯盟委員會支持的全球導航衛星系統/歐洲導航會議不同，全球導航衛星系統/歐洲導航會議在歐盟國家和導航機構之間輪換，歐洲導航會議的命運隨歐盟國家和導航機構的輪換而變化。整個團隊的愿景是在慕尼黑一個獨特的地方，在一個單一的管理機構下，永久地舉辦一場穩定和不斷發展的活動。

因此，這次峰會應運而生。然而，現在，他想起了六七年前老師對他說的話："我們很快就會有"可下載的GPS"天。"起初，他認為這位老師指的是可以通過電信渠道升級的軟件接收器或固件，就像美國正在引入一個用于加密戰略接收器的AIR密鑰一樣。如果沒有芯片，全球導航衛星系統會是什么樣子？

但其他人的觀察確實與定位和導航應用有關，這些應用現在已經從應用商店的虛擬貨架上飛了出來。不知道是否存在這種現象。但手機運營商已經成功地實施了電子商務模式，降低了價格結構，鼓勵了基于用戶生成內容的創新，以及推動這些現象深入全球導航衛星系統(GNSS)世界的多樣化應用程序。

最重要的是，從購買和使用公眾的角度來看，GPS這個已經隱藏在移動電話和移動設備的管理CPU上的功能，根本上不是為導航或定位服務而設計的--它繼續消失在應用程序中。