如果把協議信號要關閉一段時間，直到法律或外交或其他辦法奏效，那么就可以把協議信號重新打開，恢復到原來約定的信號。這需要美國和歐洲之間進行一些協調，這需要在GPS定位系統的三號衛星上做一些工作，
我國的北斗定位導航系統即將與今年組網完成，并開始全面投入使用，所以經常會聽到周邊的朋友和同事，一起爭論我國的北斗和美國GPS，俄羅斯格洛納斯定位系統之間有什么區別和競爭優勢？
美國GPS和歐洲聯盟合作開展了大量工作，制定了具有里程碑意義的信號協議，該協議由伽利略信號工作組提出，正式確定了美國和包括美國在內的二十多個歐洲國家在衛星導航方面的合作。
從最初的2G通訊網絡到現在布滿各個角落的4G通訊網絡，讓人與人之間的聯系越來越方便了，而就在當下，物聯網的通訊網絡讓物與物之間的距離也變得更近了，不同于人與人之間的個人通信業務，在物與物之間的數據傳輸過程中，
由于共同構成其每項服務的貢獻是合作和盡力而為的，GPS定位系統其用戶群體希望服務在準確性和可用性方面都是可靠的。為滿足用戶對準確度的期望，GPS定位系統將努力在全球實時定位及相關技術的發展過程中走在最前沿。為了滿足用戶群體對服務可用性的期望，
近幾年來，國際全球導航衛星系統服務局一直在開發實時基礎設施和流程，目前正處于下半年實時服務的最后準備階段。該服務將從初始運行能力狀態開始，并將提供來自全球臺站網絡的連續一赫茲全球導航衛星系統數據流的實時訪問。
伴隨著北斗定位導航系統的組網成功，通過北斗定位導航系統提供精準、安全、可靠的高質量定位導航服務已經廣泛應用于不同的領域和行業，特別是物流運輸與智慧交通系統為北斗定位導航系統的重要應用行業。
很多物流企業客戶在使用GPS的過程中，經常會遇到各種異樣的問題。雖然這些問題對于專業的GPS技術人員來講并不是什么難題，但是對于一些物流企業的車輛管理人員來講，遇到問題時真是一籌莫展，如果再遇上當期的運行車輛上有緊急的任務和貴重的貨物時，那可真是像熱鍋上的螞蟻找不到出路。
近幾年來，開放源碼軟件、云計算、位置服務、LBS基站服務、地理數據、傳感器等領域都有上升的趨勢。在所有這些領域都能賺到錢。即使在全球經濟不景氣和新冠疾病肆虐的情況下，GPS定位導航技術領域的增長也是穩健的。
隨著互聯網和汽車金融的相互滲透，以及各領域、各層次的不斷融合創新的境況下，汽車電商平臺、傳統汽車4s店，互聯網金融公司，主機廠金融公司都紛紛開始布局互聯網與汽車金融的領域。而這種群體性效應讓汽車金融與互聯網行業聯合形成了趨勢